Stručná historie papírových letounů

Ve snaze skládat perfektní papírové letadlo , můžete se zajímat o tuto historii této oblíbené zábavy.

Většina historiků se domnívá, že Číňané jako první stavěli papírové letadlo. Vzhledem k tomu, že jsou považováni za časné vynálezce papíru, zdá se být logické, že by byli první, kdo našli kreativní užití látky.

Ve Francii, během 1700s, bratři Montgovier používali papír pro výrobu horkovzdušných balónů.

V roce 1783 vyrobili z háčku papírového papíru první lidský balón s teplým vzduchem.

Leonardo Da Vinci napsal, že pro výrobu modelů svého ornitopteru (vrtulníku) používal pergamenový papír.

Bratři Wrightové říkají, že použili papírové letadla jako součást svého výzkumu v oblasti stavby prvního letounu pro přepravu člověka. Orville a Wilbur Wright provedli svůj první úspěšný letadlový let 17. prosince 1903.

Během třicátých let využíval model Jack Northrop modely letadel pro testování aerodynamiky větších letadel pro společnost Lockheed Corporation.

Historie papírových letounů se během druhé světové války velmi zajímavá. Kvůli dávkování nebylo možné vyrábět hračku z plastu nebo kovu. Papír však byl široce dostupný pro dětské hračky.

Některé z nejoblíbenějších papírových letounů v tomto období navrhl Wallis Rigby. Rigby byl Angličan, který se v 30. letech 20. století přestěhoval do Spojených států.

Publikoval své modely jako knihy nebo krabice, ačkoli některé byly vytištěny v nedělních novinách jako součást komiksové sekce. Mnoho z modelů mělo spíše bizarní barevné schémata, nicméně kvůli nedostatku inkoustu v té době. Rigbyho návrhy měly konstrukci "tab a slot" a dnes jsou ceněny jako sběratelské předměty.

V roce 1944 měla společnost General Mills propagaci, která nabídla posílání dětí dvěma modelům papírových letadel výměnou za dva kolíky boxů a pět centů. Tam bylo 14 modelů, včetně bojových letadel druhé světové války jako Curtis P-40 Flying Tiger, britský Spitfire, japonský nula a německý Focke-Wulf.

Moderní technologie ovlivnila hobby výroby papírových letounů. Vzhledem k tomu, že software pro počítačové zpracování (CAD) byl levnější a jednodušší, bylo možné, aby amatér vytvořil neuvěřitelně sofistikované návrhy letadel, které by se mohly sdílet s ostatními prostřednictvím internetu. Existují také papírové letouny s elektrickým pohonem, které přeměňují vaše papírové letouny na volné letové elektrické letouny.

Na rozdíl od fanoušků papírových letounů během druhé světové války se dnešní papírové letouny již neomezují na vytváření replik skutečných letadel. Fanoušci hvězdných válek například vzali papírenský letoun na novou úroveň pomocí svých schopností origami, aby vytvořili papírové modely kosmické lodi z filmové licence. Hvězdné války složené letáky Benjamina Harpera a Star Wars Origami Chrisem Alexandrem jsou dva příklady knih, které lidi učí, jak tyto modely vyrábějí.

Složky s konkurenčním proužkem se pokoušely nastavit různé záznamy pro létající papírové letadlo. V březnu roku 2012 letěl Joe Ayoob, bývalý vysokoškolský odborník, letounem 226 stop a 10 palcovým papírovým letadlem, který překonal předchozí let Guinness World Records od Stephena Kreigera v roce 2003. Krieger letěl s papírovým letadlem 207 stop, 4 palce. Nicméně, Ayoob je rekordní nastavení bylo výsledkem partnerství mezi ním a John Collins, producent u KRON-TV v San Franciscu. Collins navrhl letadlo, které Ayoob použil, ale řekl členům tisku, že nemá potřebnou sílu paží, aby napadl světový rekord.

Záznam o nejdelším letu letounu papíru patří Kenovi Blackburnovi. Nahrál rekord v roce 1983 na 16,89 sekundy, ale nebyl šťastný, že nechal tento úspěch stát.

Resetoval záznam v roce 1987 na 17,2 sekundy a opět v roce 1994 s 18,8 sekundy. Krátce ztratil rekord, ale získal si čest v roce 1998 s 27,6 sekundovým letem provedeným u Gruzie Dome. Blackburn v současné době pracuje jako letecký inženýr na letecké základně Eglin na Floridě a napsal několik knih o skládacích papírových letadlech. Jeho osobní stránky jsou skvělým zdrojem pro každého, kdo má zájem o papírové letouny.

Kromě experimentování s tím, jak dalece a jak dlouho mohou hodit papírové letadlo, různí lidé mají záznamy o velikosti svých papírových letadel. Christian Thorp Frederiksen, dvanáctiletý z Dánska, postavil 16. března 1995 papírový letoun o rozměru 2,5 mm x 1 mm. 16. května 1995 studenti Technologické univerzity v Delftu postavili letadlo s rozpětím 40 křídel nohy, 10 palců.