Trámové portály pro zakřivený tunel

01 z 07

Scratchbuilding Tunnel Portály

Mnoho modelových železnic má tunely. Kromě toho, že představují prototypové scény, jsou tunely vizuálně zajímavé a mohou způsobit větší rozložení rozdělení nebo rozdělení sousedních výhledů. Existuje spousta tunelů a tunelových portálů, které jsou k dispozici téměř v každém měřítku, což usnadňuje přidání jednoho místa, kde si vyberete.

Pro tuto instalaci na projektu Rio Grande jsem chtěla jednoduchý pár betonových portálů pro každý konec krátkého tunelu na jednom konci dráhy. Tento tunel poskytuje důležitou vizuální zlom mezi oběma stranami rozvržení. Navzdory tomu, že jsou méně společné měřítko / rozchod, jsou k dispozici komerční portály HOn3. Ale toto je jedinečnější. Tyto stejné techniky budou fungovat i pro jiné měřítka.

Scratchbuilding

Něco tak jednoduché jako betonový tunelový portál je snadné místo, kde ušetříte pár dolarů na předem odlitých částech. Tyto přípravky se snadno vyrábějí s použitím šrotu z jiných projektů. Scratchbuilding také poskytuje příležitost udělat něco trochu jiného než ty, které vycházejí z obchodu.

Vyrovnání s křivkami

Scratchbuilding také pomůže vypořádat se s dalším problémem, který čelí tomuto zdánlivě jednoduchému tunelu - křivce. Většina komerčních portálů je navržena tak, aby poskytovala dostatečné vzdálenosti od zařízení na tangenciální (rovnou) trati. Na křivce se mění požadavky na šířku. Na těsných křivkách, jako jsou ty, které jsou spojeny s úzkorozchodnými stopami Colorado, se rozměry ještě více změní.

Parní lokomotivy s dlouhým pevném rázvorem budou mít větší převýšení na vnější straně křivky. Dlouhší vozový park, jako jsou osobní automobily, bude mít na vnitřku křivky větší převis. Otestujte své odstupy pomocí největších vozů a lokomotiv, které máte v rozvržení. Kloubové parní lokomotivy, osobní automobily, intermodální plošinové vozy a nosiče automobilů jsou běžnými možnostmi. Pro Rio Grande to bylo K-27 č. 464 s jejím širokým sněhovým pluhem a autobusem pro cestující. Nezapomeňte také zkontrolovat výšku!

Je to dobrý nápad nejprve vytvořit testovací portál. Postupujte podle kroků uvedených na následujících stránkách a vytvořte nejprve hrubý portál. Vybudujte své dovednosti, určete všechny kritické rozměry a duplikujte výsledky v hotové podobě.

02 z 07

Trámové portály pro škrábání - řezání oblouku

Tunelové portály pro tento projekt jsou vyrobeny ze třívrstvých překližky o velikosti 3/4 ", velikost dřeva není kritická, celkový kus je o něco širší, než je potřeba, takže zakončení portálu v krajině můžete zakončit. prototyp, stavíte tunel tak, aby odpovídal vaší konkrétní scéně. Každá instalace může být trochu jiná - to je jedna z výhod budování vlastní.

Většina tunelů má klenutý vrchol. Tento okrouhlý okraj můžete opatrně řezat pilařskou pilou , pásovou pilou nebo rolovací pilou. Získáte rychlejší a hladší výsledky pomocí vrtačky. Použitím klíče, otvoru nebo Forstnerového kousky vznikne hladký kruh téměř jakéhokoliv průměru. Menší měřítka mají tu výhodu, protože bity nad průměrem 1 1/2 "značně více.

V případě, že je stopa tangentní, bude mít pro HOn3 perfektní práci 1 1/2 palcový otvor. S křivkou se však vrtání zvětšilo na 1 5/8 ". Vrtný lis je zde velmi užitečným nástrojem, který udržuje řez perfektně svislý a rovný, můžete použít i ruční nářadí, ale dávejte pozor, aby bylo vše vyrovnané .

Umístění díry

Označte středovou osu tunelu na desce. Dále vytvořte značku na středové ose v horní části tunelu. U prvního zkušebního kusu učiníte to o něco vyšší, než si myslíte, že budete potřebovat - v případě potřeby bude kratší.

Při výpočtu výšky si nezapomeňte uvažovat o silničním a pracovním stolu. Portály, které se zde vyráběly, byly vyrobeny o 1/2 "vyšší, aby mohly být připevněny ke stranám podvozku.

Jakmile umístíte špičku, změřte polovinu průměru bitů a označte střed. Pro 1 5/8 "bit je to 13/16". Řeďte vrták až k tomuto bodu a vyvrtejte otvor. Vyvrtejte z přední strany portálu směrem vzadu. Je-li zadní část dřeva rozbitá (pravděpodobně bude), nebude to vidět. Vyvrtejte úplně dřevem.

03 ze dne 07

Portálové strany

S úplnou obloukovou střechou portálu zbývá jen řez boční stěny. Označte strany čtvercem, který spojuje základnu portálu s obvodem otvoru.

Pokud vytváříte portál pro tangenciální stopu, je požadován přímý řez. U zakřivených tunelů budete muset přidat ještě jeden krok. Stěna na vnitřní straně křivky může být řezána kolmo k fasádě. Na vnější straně křivky odřízněte stěnu v úhlu od průčelí, čímž je portál širší na zadní straně než na přední straně. Přesný úhel závisí na poloměru křivky. Pro většinu instalací bude pracovat úhel 30 stupňů. Smíchejte zkosenou stěnu do oblouku, případně brouste.

Po provedení řezů vyzkoušejte tunel. Ořízněte další potřebné materiály, dokud nebudete mít vše, co potřebujete.

04 z 07

Přidání textury a detailu

Po ukončení řezání, podávání a testování je zbytek jen otázkou modelování. Tyto portály jsou navrženy tak, aby vypadaly jako litý beton. Beton, který měl několik let věku.

Za prvé, uzávěr byl vyroben z 1/8 "x 1/16" basswood podél horní části portálu, asi 1/2 "nad vrcholem samotného vrtání.

Pro simulaci struktury betonu byla na obličej aplikována tenká vrstva sadrokartonových omítek. Můžete také použít omítku, která skryje všechny jizvy z řezů na vnitřní straně portálu. Nezapomeňte, že také děláte portál trochu úzceji. Trochu jde daleko. Míchání omítky ze suché směsi umožní lepší kontrolu konzistence. Před natíráním nechte omítku úplně vyschnout.

05 z 07

Malování

Malovat obličej a vnitřní stěny portálu tenkými výpary akrylové barvy . Po nanesení dvou nebo třech vrstev na vybarvení nechte barvu zcela vyschnout.

Pro další odrůdu a tón může být přidáno několik kapek syrového nátěru na opálení barvy a další omývání. To vytváří některé pěkné pruhy a jemné barevné rozdíly, které výrazně přispívají k celkovému vzhledu.

Namontujte zadní část tunelu do černé barvy pomocí nenákladné barvy. (Vždy používejte sprejovou barvu v dobře větraném prostoru.) Postříkejte také trochu podél vnitřních okrajů a zaměřte se na vrchol oblouku. To poskytne příjemný zvětralý pohled na stěny portálu. Po instalaci se do obličeje přidá další skvrny na saze.

06 z 07

Instalace

Tunelový portál může být buď instalován na horní plošinu stolní práce nebo kolem ní. Pokud máte pevnou desku, lepidlo a hřebík nebo našroubujte do spodní části portálu. Pokud máte otevřenou mřížku nebo lávku ve tvaru písmene " L" , kde je základna pouze pod dráhou nebo jinými vybranými oblastmi, můžete použít boky této podsvícky tak, aby podporovaly a zarovnaly portály.

Je-li vaše podložka širší než šířka portálu, vyřízněte 3/4 "široké zářezy na obou stranách k této šířce. Zde se vyřešila šířka korkového vozovce. Udržujte řezy kolmo doprava, aby se udrželo vyrovnání.

Konečně, před instalací portálů, použijte na stopu a podchodnici uvnitř tunelu rychlý nátěr černé barvy. Vyčistěte vrcholy kolejnic a jste připraveni nainstalovat portály.

Nejprve zajistěte suché uložení, abyste se ujistili, že nejsou nutné žádné změny na poslední chvíli.

Připevněte portály na místě pomocí lepidla na dřevo a malého nebo dvoukřídlého z nalepené kleště. Během celého procesu zkontrolujte, zda portál zůstává kolmý k středové ose stopy a k zemi.

Než lepidlo má čas nastavit, ještě jednou zkontrolujte vzdálenosti!

07 z 07

Dokončení Touch

Nyní můžete portály dokončit s trochou povětrnostních vlivů na obličeji. Většina tunelů a podjezdů má sdělovací černý pruh ze sazí a výfuku nad středovou osou trati. Toto je snadné přidávat pomocí malé křídy s černým povětrnostním vlivem . Můžete přidat tolik nebo jen málo, kolik byste chtěli. Ujistěte se, že barva byla zcela vysušena nejprve pro nejlepší výsledky. Sádrové bahno je dostatečně pórovité, že utěsnění prášků by nemělo být nutné a ani portály nebudou zpracovávány odtud.

S portály na místě budou sloužit jako kotva pro tunelovou vložku uvnitř tunelu a scenérie i venku. Dokonce i bez okolní scenérie, jen tyto kusy dělají vaše konečné uspořádání mnohem jednodušší, aby se vizualizovaly a měly by vás motivovat k tomu, abyste pokračoval!