Tipy pro použití zakřivené stopy u modelových vlaků

Umístění traťových křivek, jestliže model železnice může vypadat jako jednoduchý problém, ale může být mnohem více na dovednost, než se setká s očima. Lidé noví, kteří modelují železniční dopravu, si někdy neuvědomují, že modelové křivky kolejí jsou prodávány v různých poloměrech, které vám umožňují přizpůsobit různé prostory a spustit trasy paralelně mezi sebou.

• 01 z 10

  Geometrie stop křivek: poloměr a oblouk

  Dvě geometrické pojmy jsou zásadní pro pochopení toho, jak pracovat s křivkami při plánování vašich modelových kolejí: poloměr a oblouk.

  V geometrii je poloměrem segment čáry od středu kružnice k libovolnému bodu na samotném kruhu. Menší kruhy mají kratší poloměry (množina poloměru je poloměrem). Obrázek vlevo ukazuje zakřivené úseky jednotky Kato Unitrack ve čtyřech různých poloměrech. Kato ve skutečnosti nabízí zakřivené úseky v sedmi poloměrech, jeden menší a dva větší než poloměr zde zobrazený.
  
  Termín oblouk se vztahuje k segmentu kruhu a vyjadřuje se ve stupních. Celý kruh má oblouk o 360 stupňů, takže polovina kruhu je o 180 stupňů - oblouk nutný k tomu, aby se vlak obrátil směrem k opačnému směru. Zakřivené kusy na této fotografii mají oblouk 45 stupňů. V závislosti na měřítku a výrobci mohou být kolejnice nalezeny v 15-, 22,5-, 30- a 45-stupňových obloucích.

• 02 z 10

  Jak dostupný prostor ovlivňuje váš výběr stopové křivky

  Křivky stopy lze použít k rozbití monotónnosti dlouhých přímých úseků dráhy zaváděním křivek. Ale jejich skutečná užitečnost je při obrácení vašich vlaků v opačném směru.

  Pro nejlepší realismus je pravidlem v modelovém uspořádání železniční trati vždy použití největší křivky poloměru, které můžete. Pro zkušené modelové železnice je to automatická reakce - podívat se na stůl a jiný plochý povrch a okamžitě začít přemýšlet o největší poloměrné křivce, která se na něj hodí.

  Obecně řečeno, měli byste použít křivky s poloměrem 18 palců nebo větším v HO-gauge vlacích a poloměrem 11 palců nebo větším v měřítku N - pokud máte prostor, to znamená.

• 03 z 10

  Problém s úzkými mezerami

  Ale co když má váš volný prostor úzký prostor, například 2 x 5 stop? Mnoho zkušených modelářů vám řekne, že takový prostor je vhodný pouze pro přepínání - uspořádání bez 180 stupňů. Při přepínání uspořádání mohou vaše vlaky běžet pouze dopředu a dozadu. Když jsou do tohoto uspořádání donuceni, modeláři obecně vytvářejí scénář, který simuluje, jak bude vlak obsluhovat při nástupu automobilů z průmyslu - jako jsou nádržové vozy, které se naplní v silážním obilí. Někteří fanoušci se velmi těší tomuto modelování.
  
  Pokud však skutečně chcete mít ve svém malém prostoru nepřetržité uspořádání smyčky, přestože to nemusí vypadat prototypicky, minimální poloměr bude pro vás velmi důležitý. Navzdory tradičnímu pravidlu nemáte žádný důvod, proč nemůžete vytvořit úplnou otočku o 180 stupňů za předpokladu, že to umožňuje minimální poloměr. A při zavádění dítěte do zábavného modelu železnice , pravidla nejsou nejdůležitější.

• 04 z 10

  Klíčová měření: minimální poloměr a průměr

  Nejmenší prostor, který může vlak otočit, se označuje jako jeho minimální poloměr . Při výběru měřítka modelového železničního je důležité mít na paměti, že čím větší je váha, tím větší je minimální poloměr vašich křivek. Tento graf zobrazuje minimální křivku dostupnou v různých měřítcích od různých výrobců železničních tratí .
  
  V geometrii je průměrem segment čáry, který rozděluje celý kruh a je tedy dvakrát tak dlouhý jako poloměr. Při plánování místa, kde chcete vlaky otočit, musíte mít na paměti, že poloměr, který udávají výrobci, je obvykle měřen od středu trati, nikoli od vnějšího okraje. To znamená, že je třeba přidat celkovou šířku stopy k průměru, aby bylo možné správně vypočítat prostor potřebný k otočení vlaku.

• 05 z 10

  Poznámka týkající se velmi tuhých křivek

  Můžete najít výrobce, kteří nabízejí křivky N-gauge trati, které jsou těsnější než 11 palců nejvíce nadšenci pohledu jako minimální poloměr pro realistické modelování. Například Kato nabízí křivky o poloměru 8,5 palce a japonský výrobce Tomix nabízí minimální křivky N o rozměrech 103 mm nebo 4 palce. Vážní modeláři železničních dopravců obvykle považují tyto případy za příliš malé pro své rozvržení.

  Ale pro děti, které se do hobby dostávají, mohou tyto pevné křivky dovolit, aby byli mnohem kreativnější při sestavování stopy na desce pod postelí - za předpokladu, že vlakové vozy (zejména lokomotiva) zvládnou otočí.

• 06 z 10

  Jak velikost lokomotivy ovlivňuje poloměr otáčení

  Pro navigaci na těsné zatáčky je primárním předmětem zájmu rozvor kol vašich lokomotiv a kolejových vozidel. Nejtěžší traťová křivka, kterou Kato vyrábí pro svou N stupnici má Unitrack poloměr 8,5 palce. To znamená, že můžete namontovat ovál jednotky Unitrack v prostoru, který je tak pevný jako 18 palců, nebo dvojitou dráhu v oblasti o šířce asi 22 palců. Kato však varuje, že šestiválcové lokomotivy nebudou schopny navigovat na křivkách 8.5.

  Ujistěte se, že tuto skutečnost zvážíte, když přiřadíte lokomotivám a jiným kolejovým vozidlům k rozložení vašeho trati. Nenechte se zbavit svých peněz kupováním velkých moderních dieselů nebo dlouhých kloubových parních lokomotiv, jen abyste čelili zklamání, že je vykolejili na vašich křivkách. Pokud jste omezen na konfiguraci trati s těsnými křivkami s krátkým poloměrem, krátké vlaky vytáhnuté menšími parními lokomotivami nebo krátké délky moderních vozů vytažených přepínačem budou fungovat dobře.

• 07 z 10

  Udělejte si čas před lepením

  Pokud jste nový model železnice, nemusíte si spěchat, abyste si slepili svou trať a začali byste se o terénní úpravy. Vyhodnoťte buzzwords jako "model prototypického měřítka" a nezapomeňte, že jde o hračky, které mají být hratelné. Změňte dráhu a experimentujte. Objevte, co funguje a co ne - a co se vám líbí a nelíbí.

  Pro experimentování použijte segmentovanou stopu - nejlépe jednu s integrovaným vozovkem . Pokud a kdy se dostanete k budování trvalého uspořádání, možná budete chtít změnit ze segmentované stopy na ohybovou stopu - ale vše, co se dozvíte o poloměru křivky a oblouku, bude stále platit.

• 08 z 10

  Kamuflážní neprotypické křivky

  Velmi těsné zatáčky nevypadají vždy prototypové a realistické, ale pokud neobvyklý vzhled těsných obratů vás obtěžuje a nemáte prostor k jejich rozšíření, můžete maskovat své křivky s tunely a úzkými kaňony. Rozložení N-Scale, které je zde znázorněno, obsahuje jednoduchý plán trati, který používá tunel a horu pro skrytí křivek a rozdělení scény.

  Pokud skryjete pevné křivky, nezapomeňte na omezení, která jsou jim uložena. Maskování vám nedovolí provozovat šestiválcové lokomotivy - stačí, aby vlaky, které jste schopni spustit, vypadaly realističtěji. V každém případě nezapomeňte nikdy nechat názory ostatních lidí kazit vaši zábavu.

• 09 z 10

  Skrýt přísné křivky s příčkami

  Ve vězení je stopa položená v parabolické křivce. Obvykle se věcné břemeno dělá s flexovou stopou , ale lze je také simulovat segmentovanými stopami. Snadné rozšíření vám trochu zvýší šířku záhybů, ale vaše uspořádání bude také trochu realističtější a bude fungovat hladce.

• 10 z 10

  Další zastávka, Zhotovení stupně

  Nyní, když znáte základy křivek, včetně důsledků těsných minimálních křivek, další koncept, se kterým se musíte seznámit, je otázka, která obklopuje strmá maximální známka .