MP15DC byla jednou z posledních nabídek přepínačů společnosti EMD.
Historie prototypů
Výrobce: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Typ AAR: BB
Datumy stavby: 1974 - 1980
Počet postavených: 338
Výkon: 1,500
Motor: 645E-12
Délka: 48 stop 8in
MP15DC uspěl v SW1500 v dlouhé řadě lokomotiv "switche" EMD. S provozní kabinou umístěnou na jednom konci rámu a se sníženou dlouhou kapotou nad motorem poskytují tyto lokomotivy mnohem lepší viditelnost pro inženýra při práci se zbytkem posádky na zemi během přepínání.
Stejně jako SW1500 byla řada MP15 navržena jak pro tradiční spínací úkoly, které se nacházejí v nákladních dvorech, tak pro průmyslová odvětví, jakož i pro lehké provozní náklady. Díky tomu byly vhodné pro pobočky, dvory a místní obyvatele. I když jsou vzácné, mohly by dokonce přitlačit hit na pravidelných silničních nákladech v případě potřeby.
MP15DC byl velmi podobný vzhledu SW1500, jen o něco větší a boxer. Všechny modely MP15DC se postaraly o stav vozového spínače namísto AAR nebo Flexicoils používané na SW1500s na vozidlech Blomberg B společnosti EMD.
Když byl poprvé představen, MP15DC byl jednoduše znám jako MP15. V roce 1975 EMD představil MP15AC, který místo generátoru použil alternátor. Označení MP15DC bylo v té době vytvořeno, aby bylo možné tyto dva rozlišovat. Na rozdíl od pozdějších lokomotiv, které používají AC trakční motory (jako běžné modely SD70ACe), používají střídavé a stejnosměrné verze MP15 stejnosměrné trakční motory, jako je GP38AC, zavedený v roce 1970.
Výroba stejnosměrné verze pokračovala až do roku 1980. Poslední z řady MP byla dodána v roce 1984. Jedná se o poslední příklady přepínače typu EMD. S nejmladšími jednotkami, které jsou nyní nejméně třicet let, se mnozí blíží věku odchodu do důchodu. Společnosti leasingu lokomotiv, jako je Larry's Truck and Electric (LTEX), nakupují mnoho jednotek, protože velké železnice je odebírají.
Existuje lukrativní sekundární trh pro pronajaté spínací motory v mnoha velkých průmyslových odvětvích a dokonce i na krátkých tratích.
Zdá se jisté, že ačkoli výrobní roky jsou dlouho za námi, tyto přepínače budou i nadále tvrdě pracovat i nadále.
Původní provozní dráhy
- Terminál Alcoa - 1
- Alton & Southern - 1
- Arizona veřejná služba - 1
- Bauxit a sever - 2
- Pásová železnice v Chicagu - 4
- Birmingham Jižní - 2
- Brewster fosfáty - 2
- Cambria a Indiana - 2
- Chicago a Northwestern - 15
- Městská služba - 1
- Genesee a Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Gulfový olej - 1
- Houstonský pás a terminál - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Jezero Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville a Nashville - 10
- Výrobci železnice - 3
- Metro sanitární čtvrť v Chicagu - 1
- Missouri Pacifik - 62
- Severní Louisiana a záliv - 4
- Pittsburgh a jezero Erie - 25
- Point Comfort a sever - 5
- Čtení - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Jižní - 88
- Jižní Pacifik - 12
- St Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminál Ry. Alabama státní doky - 7
- Texas & Northern - 2
- Texas City Terminal - 3
- Unie - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
Modely
Model MP15DC byl reprodukován výrobci v několika měřítcích.
Seznam níže uvedených modelů je specifický pouze pro samotný MP15DC. MP15AC by mohly být logickým výchozím bodem pro kitu v jiných měřítcích nebo by mohly být jednoduše použity jako stojan. SW1500 by také mohl přinést součásti, pokud není k dispozici MP15.
N měřítko: Atlas, Con Cor
HO Měřítko: Atlas, Con Cor
O měřítko: Atlas O