Není nic tak kultovní a podmanivé jako parní lokomotiva. Takže není divu, že dlouho poté, co odešli z toho, že jsou součástí každodenního života, pára zůstává populární u modelových vlaků všech stupnic.
Na rozdíl od dieselových motorů, které byly často postaveny na víceúčelové práce, byla většina parních lokomotiv speciálních strojů. Takže pokud hledáte přidání páry do vašeho seznamu, tyto odkazy vám pomohou přiřadit správný motor k práci a dokončit příběh pro vaši modelovou železnici.
01 z 11
Pára pro cestujícíAť už je to prasklý lak nebo místní dojížděč, osobní parní lokomotivy potřebné k vyvážení výkonu a rychlosti. Nejlépe to udělal ve stylu a vkusu, který byl větší než život a zanechal trvalý dojem na naše životy a naše umění. Tyto lokomotivy budou také hrdostí vašeho vozového parku.
02 z 11
Pára pro nákladní dopravu
Surový výkon v nejlepším případě, parní lokomotivy určené pro nákladní dopravu by mohly otřásat zem a promíchat smysly s jejich obrovskou velikostí a zvukem. Od malých místních obyvatel až po těžké uhlí se táhne k rychlejším zbožím, všichni nákladní vlaky a nákladní lokomotivy nebyly vytvořeny stejné.
03 z 11
Duální servisní páraByly tam některé lokomotivy, které by mohly překračovat hranici mezi osobní a nákladní dopravou. Z lehčích lokomotiv, které dokázaly manipulovat s menšími "smíšenými" vlaky s velkými vysokorychlostními nákladními motory, které by mohly zaútočit na těžký osobní vlak, by se tyto všestranné železné koně mohly potulovat, kdykoli je to zapotřebí.
04 z 11
Parní přepínače
Nebyla to celá sláva na hlavní linii. Steam vládl také dvory a doky. Tito drobní přepěšeli dlouhé hodiny a tvořili nákladní a osobní vlaky a dodávali zboží zákazníkům. Zatímco velké kloubové monstra a rampouchy ukradly světlo reflektoru, není nic podobného tomu, jak se objevují a zvuky spínacího motoru, který začíná těžký řez automobilů.
05 z 11
Přiváděná pára
Pro napájení můžete mít kdekoli, parotěsné lokomotivy za předpokladu dokonalého řešení v často neortodoxním designu. Nejvíce obyčejné při těžbě, těžbě a průmyslových operacích by mohly tyto zajímavé stroje vylézt na kopce a navigovat na trasách, které by vyvrcholily tradiční párou. Tyto lokomotivy vyvinuly určitý druh kultu mezi parními fanoušky a modeláři - jakmile uvidíte jeden v akci, je snadné pochopit proč!
06 z 11
Fireless Steam
Pára bez ohně? Tyto lokomotivy byly poháněny stacionárním kotlem pro maximální provozní účinnost a bezpečnost. Byli tak účinní, že mnoho z nich trvalo deset let déle ve službě než jejich konvenčně zhojení bratři.
07 z 11
Paličky
Ačkoli tento termín je někdy aplikován na všechny kloubové parní lokomotivy, skutečný Mallet používá vyčerpanou páru z jedné sady pístů k napájení druhé sady pro vyšší účinnost. Mallets přišel v různých velikostech a uspořádání kol. Jejich schopnost táhnout těžké náklady a navigovat přísnější křivky je oblíbeným výběrem modelů.
08 z 11
Klasifikace parParní lokomotivy jsou identifikovány a pojmenovány podle uspořádání kol. Systém Whyte umožňuje snadné uspořádání stáje.
09 z 11
Servis parníPokud by pára měla pád, byla to téměř trvalá potřeba údržby. Servis parní lokomotivy vyžadoval armádu pracovníků a mnoho specializovaných budov. Ty mohou přispět také k některým zajímavým projektům modelování.
10 z 11
Péče o modelové parní lokomotivyVáš model parních lokomotiv také potřebuje péči. Zatímco nepotřebujete kulatý nebo věšárenský věž, tento článek vám poskytne návod, jak udržet své lokomotivy na kolejích.
11 z 11
Cisternové motory
Tankové motory nebyly jen oblíbeným společníkem dítěte. Napouštění vody a přívodu paliva na lokomotivu namísto samostatného kontrastního prostoru a přídavné hmotnosti pro trakci. Tankové motory přicházely ve všech velikostech, od 0-4-0s až po Mallets.