Třídy parní lokomotivy

Parní lokomotivy jsou klasifikovány podle jejich konfigurace kol. Na parních lokomotivách jsou kola poháněná parním motorem vhodně nazývána řidiči. Lokomotivy mohou mít i před a / nebo po řidičů sady nepilotovaných pilotních kol.

Parní lokomotivy jsou klasifikovány systémem nazývaným Notation Notting, vyvinutý Frederickem Methvanem Whytem a používán od počátku 20. století. V popisu Whyte 2-8-4 je lokomotiva vybavena dvěma pilotními koly před osmi hnacími koly, po kterých následují čtyři další vlečná kola. Všimněte si, že je to velmi odlišné od zápisu uspořádání kol AAR používaného při klasifikaci dieselových a elektrických lokomotiv.

Třídy byly často pojmenovány. Například lokomotiva 2-8-4 byla známá jako Berkshire. Polární expres byl vytažen lokomotivou Berkshire. Níže jsou uvedeny seznamy názvů tříd parních lokomotiv, které jsou seřazeny podle jejich konfigurace kol. Uspořádání kol není uvedeno, byly většinou méně běžnými typy a jejich názvy triků byly obvykle alfanumerické kódy, které se mohly lišit od železnice po železnici. To znamená, že jestliže byly dokonce použity více než jednou železnicí.

• 01 z 05

  Třídy pilotního vozíku s jednou nápravou

  Tyto parní lokomotivy měly dvě přední kola na jedné nápravě. Často byli v předním náklaďáku.

  • 2-2-2 (8-nožní ovladače): Great Western
  • 2-2-2 (7-nožní ovladače): Star nebo Firefly
  • 2-4-0: Hawthorn nebo Victoria
  • 2-4-2: Kolumbie
  • 2-6-0: Mogul
  • 2-6-2: Prairie
  • 2-8-0: Konsolidace
  • 2-8-2: Mikado nebo Calumet (změnil se na MacArthur po útoku na Pearl Harbor)
  • 2-8-4: Berkshire (Kanawha na Chesapeake a Ohio Railroad)
  • 2-10-0: Decapod
  • 2-10-2: Santa Fe
  • 2-10-4: Texas
  • 2-12-0: Stonožka

• 02 z 05

  Třídy Pilotní vozidlo s dvěma nápravami

  Tyto třídy parních lokomotiv měly čtyři přední kola. To zajišťovalo stabilitu potřebnou pro vysokorychlostní provoz.

  • 4-2-0: Jervis
  • 4-2-2: Iron Duke / Rover
  • 4-4-0: Američan
  • 4-4-2: Atlantik
  • 4-6-0: Deset kol
  • 4-6-2: Pacifik nebo St. Paul
  • 4-6-4: Hudson nebo Baltic
  • 4-8-0: Dvanáct kola
  • 4-8-2: Hora
  • 4-8-4: Názvy tříd uvedené níže
  • 4-10-0: Mastodon
  • 4-10-2: Jižní Pacifik (pojmenovaný pro primární železnici, který je používá)
  • 4-12-2: Union Pacific (pojmenovaný jako jediná železnice, která je bude používat)

• 03 ze dne 05

  4-8-4 Názvy tříd lokomotiv

  Na unijním Pacifiku, mezi jinými železnicemi, byly lokomotivy 4-8-4 severní třídy. Železnice v jižních státech by volaly lokomotivu na svém severním seznamu. Výsledkem bylo mnoho alternativních jmen pro lokomotivy 4-8-4.

  • Severní: Pacifikní unie a další železnice
  • Big Apple: Střední Gruzie RR
  • Konfederace: Kanadská národní železnice
  • Konfederace: Grand Trunk Western RR
  • Dixie: Nashville, Chattanooga a St. Louis železnice
  • Generál, guvernér nebo státník: Richmond, Fredericksburg & Potomac RR
  • Greenbrier: železnice Chesapeake a Ohio
  • GS, Golden State nebo General Service: Jižní Pacifik RR
  • Niagara: New York Central RR
  • Niagara: Ferrocarriles Nacionales de Mexiko
  • Pocono: Delaware, Lackawanna a Western RR
  • Potomac: Západní Marylandská železnice
  • Západní: Denver a Rio Grande Western RR
  • Wyoming: Lehigh Valley RR

• 04 z 05

  Duplexní parní lokomotivy

  Duplexní lokomotivy měly dva motory a dvě sady ovladačů na jediném pevném rámu.

  • 6-4-4-6: Pennsylvania (jediný z nich byl vlastněn PRR)

• 05 z 05

  Kloubové parní lokomotivy

  Kloubové lokomotivy měly více motorů a řady řidičů, které se mohly pohybovat nezávisle na sobě.

  • 2-6-6-6: Allegheny (C & O) nebo Blue Ridge (Virginská železnice)
  • 2-8-8-0: Bull Moose
  • 2-8-8-2: Třída Y (Norfolk & Western)
  • 2-8-8-4: Yellowstone
  • 2-10-10-2: Virginian
  • 4-6-6-4: Challenger
  • 4-8-8-4: Big Boy
  • 2-8-8-8-0: Triplex (1 provedeno)
  • 2-8-8-8-2: Triplex (vytvořeno 3)
  • 2-8-8-8-4: Triplex (1 provedeno)

  Upravil Ryan Kunkle