Modelování nákladních vozů

Hopper auta jsou nejčastěji spojeny s uhlím. Uhlí bylo mezi prvními a zůstává nejobvyklejší komoditou přepravovanou po železnici, takže není překvapením, že násypy zůstávají důležitou součástí železniční scény. Většina železničních modelů potřebuje alespoň několik z těchto vozů.

Zásobníky nejsou omezeny pouze na uhlí. Štěrk, štěrk, koks, ruda - v zásobnících je možné vytahovat libovolný počet agregátů.

Vývoj zásobníku

Zásobník se vyvinul z gondoly v osmdesátých a osmdesátých letech 20. století. Přidání dveří a šikmých sklonů pro usnadnění gravitačního vykládání učinilo tyto automobily mnohem efektivnější.

Další hlavní vývoj by se neobjevil až do třicátých let 20. století, kdy byla přidána střecha a zakrytá násypka se objevila pro hromadné naložení agregátů, které měly být udržovány v suchu. Trvalo by to dalších třicet let, než se tyto vozy ujaly vedení v boxech pro přepravu běžných komodit, jako je obilí, mouka a cement.

Dnešní zásobníky zůstávají běžným nákladním vozem, zejména v uhelné službě. Gondoly však zcela nezmizely. Velkokapacitní kabiny, které lze vykládat obráceně v obřích rotačních vyklápěcích skříních, nabízejí kapacitu násypky bez údržby pohyblivých dveří.

Mnoho tvarů a velikostí

Zásobníky se stále dodávají v mnoha tvarech a velikostech, každý je přizpůsoben pro zatížení, které musí nést. Menší auta mají tendenci přenášet těžší materiály. Například násypky z koksu nebo dřevěných dříví mohou být poměrně velké, protože tato zatížení jsou méně hustá. Ruda jennies, variace na společném násypce, je pro srovnání poměrně malá, ale jejich tonážní kapacita může být stejná jako zásobník koksu více než trojnásobek její velikosti.

Jedním z důvodů, proč mnozí modeláři potřebují spoustu zásob, je, že se běžně nacházejí ve velkých blocích ve vlaku. Dnes je nejčastějším způsobem, jak přemístit uhlí, jednotkový vlak, celý vlak pro jednoho zákazníka. Na těchto vlacích mohou být všechna auta přesně stejná, s výjimkou čísla silnice. I v raných dobách byly na většině železnic běžné vlaky uhelných dolů. Tyto vlaky musely být tříděny na nádražích po cestě, nicméně, přidávat náklady a čas přepravy.

Ať už v autě nebo ve vlaku, většina modelářů najde důvod, aby do svého seznamu přidali nějaké zásobníky. Operace zahrnující násypky, zejména uhelné doly, jsou jednou z nejoblíbenějších možností modelování.

Níže uvedené tipy vám pomohou uvést své zásobníky k dobrému použití na vaší modelové dráze. Samozřejmě, malá fantazie je vše, co je zapotřebí pro změnu mnoha z těchto témat, abychom pracovali s lomem, ocelárnou, elektrárnou, rudým dokumentem atd. Vše, co opravdu potřebujete udělat pro vaše flotila zásobníku, je změnit barvy zatížení!

• 01 z 05

  Modelování zatížení zásobníku

  Při otevřených automobilech jako jsou násypky je modelování zatížení stejně důležité jako u detailního popisu samotného vozu. Tyto jednoduché techniky lze použít k modelování libovolného zatížení zásobníku a takovým způsobem, že zatížení lze odstranit a nahradit tak, aby lépe replikoval operace na vašem uspořádání.

• 02 z 05

  Modelování chodeb pro vykládku sklápěčů

  Modelové vlaky potřebují modelové odvětví k obsluze. Tato jednoduchá stavba vyklápěcí násypky je snadný projekt budování škrábanců, který může pomoci reprezentovat větší průmysl v malém prostoru.

• 03 ze dne 05

  Model moderní železniční dopravní linky

  Cumberland Mines Railroad je prototyp, který vypadá, že byl navržen modelovým železničářem. Tato krátká dráha uloví uhlí pár kilometrů od mého na řeku a nemá žádné spojení s jinými linkami. Pokud máte rádi výsypky a těžké provozy na malé dráze s jednoduchým plánem trati, může to být pro vás.

• 04 z 05

  Důlní železnice

  Hledáte něco tradičnějšího pro vaše zásobníky? Podívejte se na tento plán trati pro uhelnou těžkou odbočku s více minami a horskou scenérií. Takové uspořádání by mohlo být nastaveno v jakékoliv době a používalo spoustu modelů zásobníků.

• 05 z 05

  Zatížení v - Vyprázdní

  Tento starý ovládací trik je jednoduchý způsob replikace operací, aniž byste museli skutečně nakládat a vykládat zásobníky. Umístění výrobních a spotřebních operací na opačné straně scénického děliče umožňuje skryté spojovací tratě sloužit oběma průmyslům. Jelikož jsou naložené a prázdné vlaky přejížděny tam a zpět přes malebnou část železnice, vždy dorazí na místo určení, aby našli nový vlak, čekající na návrat na druhou stranu. Tento N plán měřítka ukazuje koncept při práci na malém uspořádání, ale koncept lze aplikovat na libovolné měřítko.