E6 byla sedmou nabídkou elektromotorů E-series EMD a posledními a nejúspěšnějšími modely "šikmého nosu".
Historie prototypů
Výrobce: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Typ AAR: A1A-A1A
Datumy stavby: 1939-1942
Počet postavených: 91 A, 26B
Výkon: 2 000
Motor: 12-567
Délka: 72 stop
Po šesti předchozích modelech, kromě jednoho, který byl vybudován pro konkrétní železnice, našel EMD hit s druhou výrobní jednotkou E.
Stejně jako u předchozích modelů byl model E6 navržen pro osobní dopravu, postavený kolem dvou vznětových motorů (v tomto případě modelu s 12 válci 567) a projel na dvojici nákladních automobilů A-1-A. To znamená, že šestikolové vozíky měly dvě poháněné nápravy kolem neupraveného napájecího zařízení pro rozložení hmotnosti.
Stejně jako u předchozích jednotek měl lokomotivy "zjednodušení" velmi výrazný šikmý nos. Byla to poslední třída postavená s touto vlastností jako následná výroba přesunula na "buldok" nos, který by činil zbývající třídy E a F jednotek známý.
Jednotka E6 byla první jednotkou E, která měla na mnoha železnicích úspěch ve velkém počtu. 91 "Jednotka" lokomotivy byly vyrobeny pro tucet železnic. Bylo vybudováno dalších 26 lokomotiv E6-B. Tyto "booster jednotky" byly mechanicky podobné jednotkám A, ale chyběly ovládací kabinu a samozřejmě šikmý nos. Třetím variantem byly AA jednotky postavené pro pacifický Pacifik, které se nacházely v zavazadlovém prostoru, kde by byl druhý hnací stroj.
E6 vytáhl některé z největších aerodynamických vlaků Ameriky. Ze společně probíhajícího města Los Angeles a města San Francisca až po Crescent, šampióna, raketu a Capitol Limited byly E6 nalezeny na místě nejlepších vlaků železnice a často se jedná o reklamu.
Válečné omezení omezily výrobu E6 v roce 1942, ale jeho tříletá jízda už byla známkou.
Z E6 by EMD pokračovala v produkci nejúspěšnější lokomotivy všech vozů E7.
Provozní dráhy
- Pobřeží Atlantiku - 22 A *, 5 B * Jednotka 23 A, č. 501, byla objednána jako E3A, ale před dodávkou byla zničena. EMC přestavěla lokomotivu jako E6A.
- Atchison Topeka a Santa Fe - 4 A, 3 B
- Baltimore a Ohio - 8 A, 7 B
- Chicago a Northwestern - 4 A
- Chicago Rock Island a Pacifik - 5 A
- EMD (Demonstrator) - 1 (na SAL)
- Východní pobřeží Floridy - 3 A, 1 B
- Illinois Central - 5 A
- Kansas City Southern - 2 A
- Louisville a Nashville - 16 A
- Milwaukee Road - 2 A
- Missouri Pacifik - 2 A, 2 B
- Seaboard Air Line - 2 A (demo EMD)
- Jižní - 7 A, 4 B
- Union Pacific - 6 A
- UP-CNW společný vlastník - 1 A, 2 B (používané ve městě Los Angeles)
- UP-SP-CNW společný vlastník - 1 A, 2 B (používá se ve městě San Francisco)
Modely
E6 byl reprodukován v mnoha měřítcích. Nejčastější z jednotek šikmých nosu, to byla logická volba pro výrobce, kteří chtějí tuto slavnou tvář modelářům poskytnout. Byl by také logickým výchozím bodem pro některé z dřívějších E-jednotek.
Stejně jako všechny jednotky E, může dlouhý rám lokomotiv způsobit určité problémy na přísnějších křivkách poloměru , zvláště pokud jsou spojeny s vozidly o stejném dlouhém rozsahu.
Navzdory těmto omezením, elegantní styling a barevné schémata barvy činí tyto ideální sílu pro zjednodušené osobní vlaky. Typické zarážky zahrnovaly dvě až tři lokomotivy (často v kombinacích A a B), ale na menších vlacích byly vidět i jednotlivé jednotky.
Seznam dostupných modelů níže obsahuje veškerou produkci, kterou v tuto chvíli mohu najít. Je možné, že v minulosti byly k dispozici další modely, zejména dovoz mosazi. Zde uvedené lokomotivy byly také vyráběny v omezených výrobních dávkách, aby se dostupnost lišila.
N měřítko: Life-Like (Proto-2000), Broadway Limited Imports
HO Scale: Life-Like (Proto-2000), Cary (Bowser) - litý kov Pouze jednotka
O měřítko : Lionel, MTH , klíčové dovozy (mosaz - 2-kolejnice)
G Gauge (1:29 Scale): Americké modely Mainline (oznámené od roku 2011)