Kola jsou jen kola, že? Ve skutečnosti existuje mnoho různých typů kol na skutečných a modelových vlacích. Umístění těch správných do vašeho vozového parku může mít velký vliv na způsob, jakým vaše vlaky běží.
Na velikosti záleží
Kola jsou v mnoha různých velikostech. U nákladních a osobních automobilů jsou nejběžnější rozměry kol 28 palců, 33 palců a 36 palců. 28-palcová kola se někdy nacházejí na starších strojích, ale nejčastěji se v moderních časech objevují na víceúrovňových autoklávech, kde je co nejvíce snižovat výšku vozu.
33-palcová kola jsou nejběžnějším velikostí pro většinu 20. století. 36-palcová kola jsou vidět na moderních automobilech, zejména násypkách, krytých násypkách, cisternových vozidlech a uhelných gondolech. Kola lokomotiv mohou přicházet v ještě větší velikosti.
Výběr správné velikosti je důležitý, protože změna velikosti kola změní výšku vozu. Pokud jsou na karoserii vozidla namontovány spojky, změní se jejich výška.
Kromě velikosti je v prototypových kolech mnoho dalších konstrukčních rozdílů. Většina z nich je těžko rozlišitelná ve formě modelů. Jedním z nejčastěji modelovaných variant je vzorek žeber na zadní straně kola. Ty se často nacházely na kolech v první polovině 20. století. Žebra fungovaly jako ventilátor, který pomáhá ochlazovat brzdy a žurnály. S přijetím válečkových ložisek v druhé polovině století se kola se zaoblenými stopami stávají stále častěji běžnými.
Proč vyměnit kola?
"Můj vlak je v pořádku, proč musím nahradit kola?"
Možná ne. Mnoho dnešních modelů již přichází s velmi volně válcovanými kovovými dvojkolí. Starší modely, obzvláště ty s plastovými koly však mohou těžit z nové sady kol.
Plastové kola mají nejen větší tření na kolejnici, ale také shromažďují nečistoty mnohem snadněji než kov.
Ztráta nečistot na kolečkách se rozšiřuje zpět na kolejnice a může způsobit problémy s elektrickým pickupem. Nadměrná nečistota na samotných kusech může dokonce způsobit vykolejení.
Kovové kolečka se otáčejí volněji a jsou mnohem jednodušší a udržují se v čistotě . Těžší kola mají tendenci také lépe zvládat nedokonalosti v trati. Další výhodou je, že dostanete trochu víc toho zvuku "clickety-clack", jelikož vlak prochází kolejnicemi. Vzhledem k tomu, že se pohybují volněji, vaše lokomotivy budou moci vytahovat delší vlaky.
Vedle samotných kol, časopisy mají také velký vliv na to, jak dobře se bude vozidlo pohybovat. Žurnál je v místě, kde končí konec nápravy v bočním rámu kamionu. Modelové žurnály jsou mnohem základnější než prototyp. Většina modelových nákladních automobilů je dnes z plastů, zatímco některé jsou z kovu. Plast na plastu, kov na plast nebo kov na kovu, nejlepší náprava je ta, která správně zapadá do jeho bočního rámu. Vyberte nápravu, která je dostatečně volná, aby se mohla volně otáčet, ale není tak volná, že se bude v kapse otáčet.
Olej je nahoru
Dokonce i v dobrém stavu v časopise, trochu lehký olej pomůže udržet kola otáčení. Jako na prototypu, časopis je místo velkého tření. Neodpovídáme, model "hot box" může skutečně opotřebovat boční rámy nebo konce náprav.
To je nejčastější při použití kovových náprav s kovovými bočními rámy. Při vložení koleček položte do bočních rámů malou kapku lehkého oleje.
Změna koleček
Vlastní výměna kol na většině kolejových vozidel je velmi snadný proces. U plastových vozíků jednoduše rozložte boční rámy jemně směrem ven, dokud neuniknete kola a nápravu. Mohlo by to být jednodušší, kdyby vozík byl vytažen z vozu. Některé kovové vozíky mohou vyžadovat dodatečnou demontáž. Sprungové vozíky (se skutečnými pružinami mezi bočními rámy a podložkou) vyžadují zvláštní péči, aby nedošlo k uvolnění pružin.
Mnoho výrobců provádí výměnu dvojkolí i pro lokomotivy. Obvykle se lokomotivní kolečka přitlačují na nápravu a mohou být odstraněna / instalována s mírným tlakem. Vyberte náhradní kolo, které je pro tento typ modelu vyrobeno.
Rozchod
Jedním z nejdůležitějších prvků každého dvojkolí je jeho měřidlo. Kola umístěná příliš blízko nebo příliš vzdálená nebudou procházet přes spínače, křížení nebo dokonce normální dráhu. Měřič může být zkontrolován pomocí standardního měřidla, jako je například model vyrobený National Railroad Association. Měřič NMRA může také zkontrolovat mnoho dalších kritických vzdáleností.
Pokud jsou kola nedostatečná, odstraňte nápravu z vozíku. Podržte kolo v každé ruce, opatrně se otáčejte a vytáhněte / stlačte kola tak, aby je bylo možné vpřed nebo vzad. To lze normálně dosáhnout s mírným tlakem. Znovu zkontrolujte měřidlo a po dokončení nastavení znovu nainstalujte dvojkolí.
Výběr správných kol
Možná, že nejtěžší část výměny kol je volba těch správných. Existuje mnoho různých výrobců, kteří vyrábějí náhradní kola na každé stupnici. Většina výrobců náhradních kol nabízí průvodce výběrem správné sady pro vás. Nemusíte používat stejné výrobce kol na každém vozidle, ale konzistence může operace více standardní a někdy i nákup hromadně ušetří peníze.