Když železnice potřebuje proměnit vlak nebo lokomotivu, má tři možnosti: otočný talíř, zpětnou smyčku (někdy nazývanou balónová dráha) a vodítko. První dva jsou dobře známé a často používají modeláři. Wye je snad méně pochopen, ale má velký potenciál pro modelové železnice.
Stejně jako ostatní soustružnické dráhy získává Wye svůj název od svého tvaru - tři "Y" jsou navzájem propojené. Často výhybky používané na alespoň jedné z větví vlny budou mít tvar "Y".
To však není požadavek na prototyp nebo model železnice.
Wyes se obvykle nacházejí kolem terminálů a také na konci poboček. Jsou také běžně používané v křižovatkách, aby vlaky mohly projít alternativními trasami. Wye je mnohem levnější na vybudování a údržbu než na gramofon, přesto však vyžaduje méně prostoru než zpětná smyčka. V závislosti na velikosti a umístění vlny může být použito k přeměně celého vlaku nebo pouze jedné lokomotivy.
Pokud jsou stopy dostatečně dlouhé, může se wye také zdvojnásobit jako stopa. Pozorování vlaku na jedné noze z rozbočovače mezi spínači, jak lokomotiva vyjednává o dalších dvou nohách, skončí na druhém konci vlaku, otočená směrem dopředu. Tento malý trik může být skvělý krok na konci řádku.
Plánování a budování Wye
Wye může mít několik podob. Všechny tři "nohy" (úseky tratě mezi spínači) mohou být zakřivené nebo se jen o dvě ohýbají.
"Chvosty" (dráhy přesahující spínače) musí být tak dlouhé, jako nejdelší věc, která bude zapnuta. To může být dost pro lokomotivu, nebo pokud je wye na křižovatce, všechny tři řady mohou pokračovat po několik kilometrů.
Variant jednoduchého wye je "nůžky wye." Na nožnicích se dvě nohy navzájem překříží předtím, než se shromáždí.
To může být použito ke zmenšení stopy v oblasti, kde je prostor omezen.
Zatímco velikost, poloměr a tvar vlny se mohou lišit, jistě budete potřebovat tři přepínače. Jeden nebo více z nich může být typu "wye" - nebo vůbec žádný. Přepínač wye může výrazně snížit prostor potřebný pro wye a v jiných aplikacích kolem vašeho rozvržení.
Pokud se vlaky budou pohybovat pouze jedním směrem kolem čar, mohli byste na každou výhybku instalovat pružinové spínače pro automatizaci provozu. Tyto spínače automaticky přejdou na další trať vlaku, jakmile projde poslední kolo. Pro rozložení vybavená technologií DCC byste mohli instalovat také dekodér spínačů s funkcí automatického hodu pro stejný výsledek s napájenými výhybkami.
Výše uvedený diagram znázorňuje obecné uspořádání "typického" wye. Konce chvostu lze prodloužit co nejvíce v libovolném směru.
Kromě uspořádání dráhy si všimněte dvou červených značek u horního spínače. Ty označují umístění izolovaných spojů, které budou vyžadovány pro dvoubodové DC nebo DCC, aby se zabránilo jejich zkratu.
Zapojení Wye
Jedna výzva pro většinu modelářů s wyes a jinými reverzními úseky brání elektrickému zkratu, když se setkají protilehlé polarity.
Existuje několik způsobů, jak tyto šortky zvládnout, od jednoduchých přepínačů až po automatické zpětné jednotky. Ty jsou k dispozici pro většinu DCC systémů. Podrobnější informace o řešení tohoto problému naleznete v článku o reverzních úsecích kabeláže . Postup zapojení je stejný pro všechny typy reverzních skladeb, jediný rozdíl je v tom, kde umístíte izolované mezery.
Alternativní polohou pro izolaci vlny by bylo umístit izolované klouby na obou koncích stejné nohy vlny. Jinými slovy, polarita kolejnic by byla stejná na všech třech kolech. Tato metoda je nejužitečnější v místech, kde je wye součástí křižovatky a obrácená polarita na ocasní dráze není praktickou volbou.
Tři kolejové AC-poháněné vlaky (obyčejné v O Gauge) se tomuto problému nedostávají.
Stejně jako prototyp, pravděpodobně najdou mnoho způsobů, jak zabudovat wye do plánů rozvržení.
Stejně jako v reálném životě jsou mnohem levnější než přidání gramofonu a zabírají mnohem méně prostoru než zpětná smyčka. Stačí se držet oka pro zpětný okruh a budete brzy otáčet vlaky.