Modelové vlakové spínače výhybky nebo body

Přepínače, také nazývané výhybky nebo body, jsou důležitou součástí jakékoliv modelové dráhy. Ale všechny termíny, čísla a různé přepínače mohou být matoucí, pokud právě začínáte. Podívejme se na nejčastější typy přepínačů a jak je můžete použít v rozvržení.

• 01 z 11

  Podle čísel

  Stejně jako prototyp, většina modelových přepínačů je dimenzována podle čísla žáby . Čím je číslo větší, tím delší je spínač. Číslo se rovná délce běhu dělené o jednu oddělující jednotku pro různé trasy. Jinými slovy, trvat čtyři centimetry délek, aby se dráhy oddělily o jeden centimetr, máte žábu č. 4 (nebo přepínač.)

  Samozřejmě, prototyp se nemění v palcích, ale platí stejné zásady. V typických železničních aplikacích používají většina yardů přepínače č. 8 nebo větší. Hlavní přechody mohou být tak velké jako č. 22. Málokdo z nás má tento typ místnosti na našem uspořádání, ale naše vlaky jsou mnohem více odpouštějící.

  Většina přepínačů není konzistentní poloměr křivky. Existují však výjimky. Zvláště v O měřiči jsou běžně nabízeny přepínače, které odpovídají společným úsekům křivky (O-48, O-36 atd.), Což usnadňuje plánování tras. V takových případech budou příslušné přepínače očíslovány.

• 02 z 11

  Wyes

  Přepínač wye přebírá své jméno z jeho tvaru. Na rozdíl od tradičního přepínače, kde je jedna trasa přímá a další křivky, v obou směrech se obě cesty odkládají od sebe.

  Tyto přepínače jsou běžně používány v uspořádání kolejí stejného jména, které lze použít k otočení lokomotivy nebo vlaku. Ale mohou být použity i v jiných aplikacích.

  Přepínače Wye mají zřetelnou výhodu pro kompaktní rozvržení. Vzhledem k tomu, že se obě cesty liší, je celková délka spínače snížena na polovinu. Například č. 3 Wye má stejný stupeň rozdílu jako běžný přepínač č. 6.

• 03 z 11

  Zakřivené spínače

  Zakřivený přepínač je přesně tak, jak to zní. Obě cesty přepínače se pohybují ve stejném směru a vnitřní oblouk je zakřivený ostrým poloměrem.

  Většina výrobců uvede dva poloměry pro přepínač, ale některé jednoduše používají "velké", "střední" nebo "malé". Všimněte si, že ostrost poloměru nelze vždy posoudit délkou samotného spínače. Některé velmi dlouhé spínače mají malý rozdíl v oddělení dráhy, ale stále těsný poloměr.

  Křivkové výhybky mají tendenci být dražší než tradiční spínače, avšak mohou být obrovským spořičem na každé železnici. Používají se selektivně, ale stojí za to. Alternativou k drahým a pevným rádiusovým výhybkám jsou ručně položené dráhy nebo výhybkové soupravy.

• 04 z 11

  Slip a Double Slip

  Někdy se nazývají "skokové přepínače" a dvojité skluzu spínače vypadají spíše jako diamant nebo křížení než přepínač.

  Oba přepínače mají tvar "X." Na přepínačích mohou vlaky buď procházet X, nebo po jedné rozbíhající se trase (vlevo doleva vpravo doleva nebo vpravo dole vpravo dole vpravo.) Na dvojitém skluzu jsou k dispozici přechodové trasy nebo oba různé trasy.

  Na prototypu se tyto komplikované spínače používají pouze tam, kde jsou nízké rychlosti a prostor je velmi těsný. Nejběžnější použití je u vchodu do velkých terminálů pro cestující.

  Vzhledem k jejich složitosti jsou předběžné modely tohoto typu přepínače také poměrně drahé. Mají své místo na rozložení, pokud se ale snažíte duplikovat prototypové uspořádání tratí, nebo pokud máte příliš krátké místo a chtěli byste hodit něco zajímavého do průmyslové spínací oblasti nebo dvora.

• 05 z 11

  3-cestné

  Trojcestný přepínač je jednoduše dva přepínače v jednom. Jedna trasa se rozkládá doleva, druhá doprava a třetí směřuje přímo uprostřed. Jedinou skutečnou výhodou jednoho z těchto přepínačů na dvou konvenčních modelech je požadovaný lineární prostor.

  To znamená, že ušetřený prostor přichází s vyššími náklady a větší obtížností při upevňování spínacích strojů na pevně rozmístěných místech. Některým operátorům bude těžší určit, jak je přepínač zarovnán.

• 06 z 11

  Pružinové spínače

  Pružinový spínač je specializovaná dráha, která používá vinutou pružinu, aby udržovala spínací body lemované v "normální" poloze. Vlaky směřující k různým trasám se budou pohybovat pouze normálně. Vlaky přicházející z odlišné trasy budou schopny posunout body přes svou vlastní váhu. Přepínač pak spustí zpět do polohy.

  Ty se běžně nenacházejí na prototypu, ale mají své použití. Společné instalace zahrnují konec procházejících vleček nebo obtoků, kde dochází pouze k přechodu přes přepínač. Tím ušetříte náklady a čas, kdy budete muset přepínat přepínač pro opakovanou trasu.

  Ty jsou také zřídka modelovány, ačkoli opět mají své místo na modelové železnici. Nejen projíždějící vlečky, ale i podélné tratě je možné zjednodušit pomocí snadno proveditelných pružinových spínačů .

• 07 z 11

  Napájecí spínače - instalace spínacích strojů

  Některé přepínače jsou předem zapojené a napájené. Můžete také přidávat energii k ručním spínacím strojům s náhradními motory. Modelové přepínače jsou obecně napájeny jedním ze dvou zařízení.

  1. Stroje se dvěma cívkami používají jednoduchý dvouvláknový elektromagnet, který hodí body. Jsou to levné a běžně se nacházejí v továrně napájených přepínačích. Nevýhody zahrnují velmi rychlou akci a vysokou, i když krátkou, amperage draw.
  2. Spínací motory jsou malé motory, které pohybují body dopředu a dozadu. Většina z nich jsou motory s nízkým napětím a "stall", které po celou dobu trvale udržují nízké proudové zatížení, aby udržely body těsné bez vyhoření. Tyto motory pracují realisticky a často mohou běžet po celá desetiletí bez údržby, ale jsou obecně dražší než dvojité vinutí.

  Co je pro vás to pravé? To je otázka preference. A můžete použít různé typy ve stejném uspořádání v závislosti na vašich požadavcích. Podívejte se na tyto pokyny pro instalaci motoru s pomalým pohybem, abyste se lépe seznámili.

• 08 z 11

  Ovládací přepínače - dekodéry DCC

  Chcete-li ovládat napájené spínače, máte několik možností. Nejběžnější a nejjednodušší je základní přepínací přepínač. U strojů s dvojím vinutím je vyžadován momentový spínač. Standardní zapínací nebo vypínací spínač pracuje pro motory v závislosti na tom, jak jste je připojili.

  Pokud vaše dráha používá DCC, stacionární dekodér lze použít ke kontrole spínače s vaší kabinou. Díky tomu můžete ovládat celou dráhu na dosah ruky, nebo můžete jít o krok dále a integrovat tyto přepínače do kompletního signálního systému nebo dokonce k řízení počítače.

• 09 z 11

  Napájené žáby

  Aby nedošlo ke zkratu, žáby většiny komerčních výhybek nejsou napájeny a izolovány od ostatních kolejnic. To může někdy způsobit problém pro lokomotivy s krátkým rázem nebo s omezenými elektrickými snímači, které jsou na spínači zablokovány.

  Tento problém lze poměrně snadno odstranit pomocí několika drátů a relé. Podívejte se, jak tento problém vyřešit během několika minut.

• 10 z 11

  Power-Routing

  Přepínače směrování napájení vypínají napájení a zapínají rozbíhající se trasy podle směru spínače.

  Existuje mnoho míst, kde by taková vlastnost mohla být obtížná v rozvržení, ale existují také některé aplikace, kde je velmi přínosná. Například pomocí výhybek pro směrování napájení ve stanici na odbavovací ploše se zajistí, že vaše vlaky se náhodně nedostanou na hlavní linku a nebudou potřebovat přepínače napájení kolejí a zátěž Amperage na vašich napájecích zdrojích.

  Některé firmy dělají výhybky, ale jsou snadno použitelné pomocí spínacího stroje, relé a některých izolovaných příčníků. Podívej jak.

• 11 z 11

  Zatížení

  Nyní, když jste se naučili své přepínače a nainstalovali je úplně, je na čase, aby vypadali tak dobře, jak budou fungovat. Přidání předřadníku do mnoha pohyblivých a úzkých částí spínače může být výzva. Naučte se triky, aby se vše spojilo .