Byly monopoly železnice skutečné?

Každý ví, že železnice ve hře Monopoly jsou Pennsylvania, B & O, čtení a krátká čára. Ale kolik si uvědomuje, že tři ze čtyř jsou skutečné železnice?

Hrací deska je založena na Atlantic City v New Jersey. Zajímavé je však, že i když tyto železnice byly všemi hlavními hráči v regionu, často se zabývajícími vlastními monopolními obchodními praktikami, několik neposloužilo přímo pobřežnímu plážovému letovisku.

• 01 ze dne 04

  Pennsylvánská železnice

  Ctihodný PRR, někdy označovaný jako Pennsy, byl označen jako "Standardní železnice světa". Původní linka spojovala Philadelphii a Pittsburgh, ale stopy z Pennsylvánie nakonec sloužily oblasti ohraničené New York, Chicago, St. Louis a Washington DC. Pokud jde o provoz, Pennsylvánie byla po mnoho let největší železnicí na světě.

  Pennsylvánie sloužila Atlantic City prostřednictvím dceřiné společnosti, která byla řízena 50/50 s Reading známým jako Pennsylvania-Reading Seashore Lines.

  V roce 1968 se sloučila s New York Central a stala se Penn Central. Penn Central později získal Conrail a nakonec Norfolk Southern Railway. Ale Pennsylvania stále zůstává jednou z nejpopulárnějších železnic mezi modelery dnes.

• 02 z 04

  B & O železnice

  Železnice Baltimore a Ohio byla původně propůjčena k vybudování linky spojující přístav Baltimore s "vhodným místem" na řece Ohio. Jeho stavba v roce 1827 označila první veřejnou chartu pro hlavní společnou dopravu železnici. Stát Marylandu později dal B & O charter, aby vybudoval linii z Baltimoru do Washingtonu, DC. Od těchto počátků se B & O rozrostl tak, aby sloužil ve stejné oblasti jako Pennsylvánská železnice.

  B & O a Pennsylvania byli horkými soupeři, zejména v oblasti Pittsburghu, kde zákonodárství v Pennsylvánii samo zablokovalo B & O od zajištění starších cest do regionu za účelem ochrany PRR. Dva také soutěžili na téměř rovnoběžných tratích z Jersey City do Washingtonu.

  B & O nesloužil Atlantic City, ale vlastnil řídící zájem na centrální železnici v New Jersey, která to udělala.

  Stejně jako v Pensylvánii fungovalo Baltimore a Ohio již více než století. V roce 1963 se B & O stala součástí systému Chessie, který se nakonec spojil se systémem Seaboard System Railroad, aby se stal CSX.

• 03 ze dne 04

  Čtení

  Projděte si čtení. Philadelphia a čtenářská železnice, později čtenářská společnost, má být označena za "redding". Původně byla pronajata k vybudování linky mezi Readingem a Philadelphií v Pensylvánii.

  "RDG" sloužila pouze v Pensylvánii, Delaware, New Jersey a Marylandu, ale přinesla obrovské zisky tím, že dopravila uhlí z dolů do měst v těchto státech. Přestože čtenář byl poměrně malý v průměru, byl největší společností na světě díky příjmům najednou díky svým obrovským zájmům o těžbu. Tato pravomoc by přinesla nové vládní předpisy týkající se monopolu na obchod pro společnosti, které vlastní i doly a železnice, které jim slouží.

  V roce 1976 společnost Reading prodala všechny své železniční podniky společnosti Conrail. Byly zahrnuty i aktiva Pensylvánie-čtení pobřežní čáry.

• 04 ze dne 04

  Krátká čára

  Krátká liga hry Monopoly není pojmenována jako skutečná železnice. Hrací vynálezce je pokládán za malou meziměstskou tramvajovou linku, Shore Fast Line, na paměti, když jmenoval herní vlastnost. Pojem krátký řádek se vztahuje na jakoukoli samostatnou dráhu s kolejí pokrývající krátkou vzdálenost nebo malou oblast.

  Zatímco mnoho takových železnic bylo zakoupeno většími obavami nebo prostě zmizelo, nejsou zdaleka nezaniklé. Dnes má nezisková americká asociace krátkých tratí a regionálních železnic (ASLRRA) více než 400 členských železnic, které společně provozují 29% železničních tratí v Americe.