Plánování klasifikačního dvora pro modelovou železnici

Největší výzvou při stavbě jakéhokoli modelu trainyard je design. Je snadné se dostat do pasti předpokládat, že více trati je lepší. Klasifikační dvory jsou určeny pro třídění, nikoli ukládání automobilů. Zatímco kapacita je důležitá, chcete, aby váš dvůr byl funkční. Většina klasifikačních nádraží je několik metrů v jednom.

Možná nebudete potřebovat všechny tyto prvky, ale první tři jsou nezbytné pro hladký provoz. Skladby lze uspořádat mnoha způsoby, aby se vešly do místa, které máte k dispozici. Ale než začnete plánovat, jsou důležité otázky, které musíte položit.

  1. Kolik klasifikačních stop je nutné: Většina operátorů předpokládá, že potřebujete jednu stopu ve svém dvoře pro každý cíl, ale to nemusí být nutně pravda. Pouze destinace, které obdrží velké množství automobilů, potřebují vlastní stopu. Snad některé klasifikace mohou být přesunuty do jiného dvora. Menší destinace by mohly sdílet stopu a jednoduše ji přepínat dvakrát. Stopy také nemusí být stále věnovány konkrétnímu cíli.
  1. Jak dlouho by měly být klasifikační skladby: To závisí na tom, kolik automobilů máte v úmyslu přejít na každou stopu. Pokud máte v úmyslu spustit dvacet pět vlaků a máte na jedné trati celou řadu automobilů, pak musí být tato trať dlouhá nejméně dvacet pět. Samozřejmě můžete použít i dvacet třinácti stop kapacity, pokud máte širší, ale kratší stopu.
  2. Kolik příjezdových / odjezdových tratí je nutné: Většina loděk bude potřebovat alespoň dvě trasy pro přílet a odlet. To umožňuje několik funkcí, které se dějí bez zvedání hlavní linie nebo klasifikačních operací. Větší yardy mohou vyžadovat více. Příjezdové / odjezdové tratě by měly být tak dlouhé, jako je nejdelší vlak, který hodláte klasifikovat. Můžete kombinovat přílet a odlet v jedné oblasti nebo poskytnout samostatné dvory pro každého. Na hromadném dvoře se příjezdová dvůr typicky sousedí s klasifikačním dvoře a může se zdvojnásobit jako vodítko loděnice.
  3. Single-ended nebo double-ended: Většina prototypových dvorů má přepínací žebříky na obou koncích. Jinými slovy lze ze všech stran dosáhnout stopy. Toto je nejúčinnější uspořádání spínání, pokud jsou k dispozici dvě nebo více posádek. Na mnoha modelových železnicích, zejména pokud bude jen jedna osoba pracovat na dvoře, může být spousta prostoru, peněz a času ušetřena tím, že bude umožněno pouze jedna cesta dovnitř nebo ven.
  1. Jak dlouho by měl být vodítko: Čím delší je olovo, tím více vozů můžete posunout v jediném řezu. Používáte-li klasifikační dvůr s jedním koncem, mělo by být vedení nejméně tak dlouhé jako nejdelší klasifikační stopa. To vám umožní vytáhnout celou stopu najednou.
  2. Plochý přepínač nebo hrudník: Hump ​​yards mají pověst, že jsou obrovské a složité. Některé jsou, ale železnice často využívají gravitace ve své výhodě i v menším měřítku. S nebo bez zpomalovačů a motorizovaných výhybek bude hrabat nádvoří komplikovanější stavební projekt. Snaha se vyplatí na účinném dvoře, který může být velice zábavný. Ploché spínání má také vlastní kouzlo a zábavu.
  3. Napájení nebo ruční zapnutí: Můžete ušetřit spoustu nákladů ručním ovládáním všech výhybek. Přepínací motory vám umožňují naprogramovat stopu stisknutím tlačítka. Používáte-li manuální výhybky , stává se vzhled žebříku důležitější. Ujistěte se, že stále můžete dosáhnout všech výhybek, aniž byste dosáhli vlaků na sousedních tratích. Nechte velikost a složitost vašich operací a osobní preference být vaším konečným průvodcem.
  1. Kde by měly být umístěny odpojovací magnety: Pokud používáte odpojovací magnety , mohou být umístěny na každé klasifikační dráze pro ploché spínání, nebo by mohl být použit jediný magnet v horní části hrabacího dvora. Při odpojování vozidel vždy ponechte dostatek místa na konci stop.

Nezapomeňte, že i když všichni mají stejnou základní funkci, žádné dva modely nebo prototypy nejsou nikdy stejné. Trikem je zjistit, jak uspořádat vše, co potřebujete, v dostupné stopě. Jakmile budete vědět, jak dlouho a kolik stop potřebujete, je často nejsnadnější hrát si s výběrem výhybek, abyste navrhli žebřík, který vám maximálně využije prostor.

Dodatečné prvky, jako jsou servisní zázemí, kabiny, atd., Je třeba do plánu také zapracovat. Některé z nich mohou spotřebovat významný vlastní prostor, ale většina může být manipulována do lichých stop mnohem jednodušší než nákladní loděnice. Udržení určité perspektivy je důležité. Dvůr, který má pouze třicet vozů, pravděpodobně nepotřebuje patnáct stánků.

Neexistuje správný ani špatný způsob, jak postavit dvůr. Musíte postavit správný dvůr pro vás.